Archivo de la categoría: AVE Madrid Gandia

La venta de Billetes AVE con tarifas calculadas en función de la ocupación o el denominado Revenue Management de Renfe el nuevo sistema de gestión flexible de precios que ya emplean las compañías aéreas y numerosas cadenas hoteleras , que ya se aplica entre AVE Barcelona Madrid, se extenderá a la línea AVE Madrid Sevilla y más tarde a todos los servicios y sustituirá las actuales tarifas de la alta velocidad compuesta por los servicios AVE y Alvia por precios calculados según la demanda de la ruta y de la franja horaria en la que se quiera viajar.

El objetivo de Renfe es ampliar la base de clientes ya que el nuevo sistema y permite el acceso a pasajeros que de no existir estas ofertas podrían optar por otro medio de transporte. De esta manera, el objetivo final es extender esta modalidad de comercialización a todas las rutas del AVE.
La implantación del sistema Revenue Management no es para ganar couta del mercado sino para mejorar los resultados económicos y la ocupación media de los trenes donde el AVE entre Madrid y Sevilla posee más del 80% de cuota de mercado respecto al avión en comparación con la ruta Barcelona Madrid, donde el avión se muestra más competitivo con el tren y la balanza se decante ligeramente a favor del avión y solo el 41% de los pasajeros opta por el tren.
Nosotros esperamos mucho que el nueva herramienta de optimización de la ofertas de Renfe AVE Revenue Management nos permiten viajar por menos dinero y cada días a más rutas del Renfe AVE.

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento una inversión de 26,1 millones de euros más para el acceso ferroviario al aeropuerto de Madrid-Barajas, destinada a la adaptación, para la llegada de la Alta Velocidad, de las actuaciones en ancho convencional que ya están en marcha.
Con esta actuación, se da un paso más para la llegada de la Alta Velocidad al aeropuerto de Madrid-Barajas, tal y como anunció el Ministro de Fomento, José Blanco el pasado 6 de noviembre de 2009.

Además, la inversión hoy aprobada se suma a los más de 23 millones de euros ya destinados para este fin. En total, el Ministerio de Fomento está invirtiendo más de 216 millones de euros en este nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Se actúa en la estación de Barajas T4 modificando las estructuras existentes en los accesos a la estación, adaptando los andenes actuales y reorganizando los accesos desde la Terminal a los andenes y los accesos actuales.

Se amplía la plataforma existente entre Chamartín y Hortaleza y se adecúa la playa de vías en Hortaleza permitiendo, tanto, la futura incorporación de una vía de ancho UIC, como la conexión de la red convencional con la de UIC en una vía de ancho mixto en el túnel al aeropuerto. Se incorporan los sistemas de seguridad y protección de los viajeros.

Fuente : noticiasdemadrid.es

La empresa ferroviaria Renfe ha duplicado el número de frecuencias de media distancia entre Valladolid y Madrid, medida con la que la operadora pretende mejorar las conexiones entre ambas ciudades y, de paso, conseguir más plazas en los Alvia de Asturias y de León sin necesidad de introducir más servicios.
En concreto, Renfe puso en servicio el pasado domingo trenes Avant de la serie 114 para servicios de media distancia en alta velocidad entre Valladolid, Segovia y Madrid. La línea es la primera de España que cuenta con este modelo de tren, que, al igual que el Alvia, está diseñado para alcanzar velocidades máximas de 250 kilómetros a la hora.

Aprovechando el cambio del tipo de tren, y atendiendo a las continuas reivindicaciones de los usuarios, la compañía que preside Teófilo Serrano ha decidido ampliar el número de servicios diarios que presta entre Valladolid, Segovia y Madrid, sobre todo en las horas punta. Así, Valladolid duplica sus frecuencias con la capital de España, pasando de cuatro a ocho servicios por sentido y día, mientras que Segovia amplía de siete a diez los servicios. El número total de plazas también se incrementa un 20 por ciento.

Fuente : lne.es

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