Archivos Mensuales: junio 2012

Los tiempos revueltos en materia política también se están haciendo eco en el AVE ya que está utilizándose a la línea de alta velocidad como centro de las diferencias entre unos partidos y otros. De hecho, varios son los conflictos que se están dando con respecto a líneas que aun no existen como es el caso de la línea que uniría Ourense con Madrid o de otras que ya están implantadas como es el caso de la que une Plasencia con Madrid. La polémica está servida.

El PP pide soterramientode la actual estación RENFE en Ourense

El partido popular, PSOE y BNG se reunieron hará apenas dos jornadas para debatir el futuro del AVE Galicia – Madrid y para pormenorizar detalles. Sin embargo, las conclusiones a las que llegaron unos y otros fueron diametralmente opuestas. Ante esto, el PP hizo uso de su mayoría absoluta para poder aprobar el anteproyecto de ley con el propósito de conseguir el soterramiento de la actual estación de trenes.

Las razones que dio el grupo parlamentario fueron que este servicio aumentaría la calidad de viaje de los usuarios y que el pueblo gallego se merecía una estación de trenes que estuviera a la altura de las líneas de alta velocidad. Sin embargo, esto no convenció a todos ya que tanto el PSOE como el BNG convinieron en que esta medida solo estaba consiguiendo atrasar la llegada de la alta velocidad a Galicia por lo que estaba trayendo más impacto negativo que positivo.

La estación fantasma del AVE Segovia

La indignación del alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes, podía percibirse en las declaraciones que realizó recientemente acerca de su deseo de intercambiar impresiones con el presidente de RENFE, Julio Gómez Pomar, al que le interesaría plantearle la cuestión referente a la situación de la supresión del AVE en Segovia. Según el alcalde Arahuetes la parada no lleva más de cinco minutos y después de haberse suprimido numerosos servicios en la línea País vasco – Madrid a la que estaba suscrita, ahora le toca el turno al AVE Segovia.

El principal temor que ha mostrado el alcalde está directamente relacionado con que esta nueva situación saque nuevamente a Segovia del entramado ferroviario, principal medio para conseguir la comunicación entre esta ciudad y la capital. Segovia es una de las comunidades más visitadas por parte de los ciudadanos madrileños pero en su mayor parte acuden a pueblos.

Es una de las líneas más populares de AVE por la gran cantidad de turistas madrileños que van de vacaciones a las costa valenciana cada año. Su carácter turístico, la cercanía de Madrid a Valencia que hace que no tenga sentido viajar en avión de una a otra ciudad así como la cercanía relativa a la que se encuentra si se viaja en AVE (una hora y media) hacen de este servicio el más eficiente en todos los aspectos. Tanto es así que numerosas páginas web ponen al servicio de sus clientes la posibilidad de escoger entre diferentes ofertas así como descuentos.

Carcterísticas generales y específicas

Los horarios de estos AVE posibilitan que se pueda disponer de uno cada hora y media aproximadamente. Aunque su precio oscila los 70 euros hay muchas posibilidades de que haya descuento (entre estas el 10% de descuento por viajes de ida y vuelta). Desde que apareciera en 2010 este AVE ha alcanzado una gran popularidad por acortar en casi cuatro horas el trayecto de la capital madrileña a la capital de la comunidad valenciana.

Ofertas de billetes Ave Madrid Valencia en internet

Entre las páginas que ofrecen servicios más interesantes se encuentran:

RENFE: Empecemos por la principal que es la propia página de la red ferroviaria. Desde la propia red se ha decidido aunar esfuerzos para conseguir promover el uso del tren en este trayecto y para ello RENFE ha asumido la colaboración con varios negocios hosteleros valencianos para conseguir unos precios rebajados y que el cliente consiga tener el tren al mismo tiempo que dispone de alojamiento. Esta iniciativa va emparejada con las de compañías aéreas que ofrecen tanto el vuelo como el hotel en cooperación con diferentes negocios.

Logitravel: la agencia de viajes en línea ofrece precios entre un 20% y un 40% reducidos respecto al precio base. No obstante en este caso está muy ligado a las nuevas tarifas de AVE.

Viajes el corte inglés: Ofrece viajes en tren por 69 euros la ida y la vuelta. Según esto el cliente podría llegar a ahorrarse el 100% de uno de los billetes.

Viajar a Valencia con Ave: ciudad de las artes y las ciencias

Valencia es considerada una ciudad de contrastes, con unas playas con calma y una agenda de ocio envidiable. Viajar a esta ciudad implica no aburrirse. Quizás por ello los madrileños, acostumbrados al ajetreo y oferta cultural de Madrid, opten por esta tierra mediterránea en vez de por otras ya que ofrece las mismas posibilidades pero con el valor añadido de estar diseñada para disfrutar y vivir una gran urbe.

Este AVE que lleva ya más de 4 años en funcionamiento es el primer transporte por tierra en velocidad, seguridad y confort. Sus prestaciones lo convierten en la primera opción de aquellas personas que quieren sacarle el mayor rendimiento a su tiempo y no cuentan con la anticipación suficiente para adquirir billetes de avión. Además, diversos cambios en la gestión de precios están promoviendo que cada vez sean más los que prefieran este medio al avión.

Principales características y prestación del AVE Madrid Barcelona

Este servicio fue creado en un principio para unir las dos principales ciudades de España. En su afán por obtener el mayor rendimiento de su flota AVE, en 2008 fueron lanzados a las vías estos trenes que cuentan con 15 servicios directos y con 34 servicios en total. Su principal punto fuerte, sin embargo, es el tiempo ya que se llega de Madrid a Barcelona en dos horas y media aproximadamente. De hecho este compromiso por parte de RENFE llega tan lejos que en el caso de que exista un retraso de entre 15 o 30 minutos se puede solicitar la devolución del 50% del billete y cuando esta tardanza sea superior a media hora, el importe total del billete será devuelto.

En lo que se refiere a tarificación existen cinco modalidades que se adaptan a las necesidades propias de cada cliente. Así, por ejemplo, existe la tarifa general (comprende solo la ida), la ida y vuelta (normalmente RENFE suele hacer un descuento), puente AVE, estrella y a través de la web. En cualquier caso, los descuentos están a la orden del día y en la actualidad se han hecho importantes cambios en la gestión de precios debido a la nueva normativa que, entre otras cosas, permite coger los billetes con una antelación de hasta cuatro meses.

Las dificultades que atraviesa RENFE y la venta a subasta

No es ningún secreto que AVE tiene graves problemas en materia de ocupación debido a sus altos precios y la competencia directa entre aviones y trenes de alta velocidad. Sin embargo, la empresa RENFE ha puesto de manifiesto la necesidad de cambiar la política de precios que se llevaba hasta ahora. Así pues, a partir de ahora se podrán adquirir los billetes con cuatro meses de antelación. Después del fracaso de la iniciativa 2011 según la cual se pretendía abaratar un 30% los billetes de larga distancia, estos han subido un 1,9%.

No obstante, la gran novedad que RENFE ha acogido es innovadora en materia ferroviaria y más ligada hasta ahora a las compañías aéreas. Se denomina renevue management y viene a ser la venta de billetes en función de la demanda de clientes de los trayectos (esto ocurre en las empresas de vuelos low cost desde sus inicios). Este sistema pretendería que los precios se abaratasen hasta en un 70%.

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