Archivos Mensuales: abril 2011

La oferta en trenes AVE y Larga Distancia para la vuelta de las vacaciones el domingo 24 y lunes 25 será de 183.800, durante los que está programada la circulación de 57 trenes en doble composición.

La festividad en ciertas comunidades autónomas se extiende hasta el lunes 25, por lo que Renfe ha programado refuerzos especiales también para el martes 26 en las conexiones de Cataluña con Andalucía y con Madrid.Los niveles de ocupación de la oferta de Renfe previstos para estas jornadas alcanzan ya el 80%.Más de un millón de plazas para los viajes de Media Distancia.

La oferta de trenes de Media Distancia también se verá reforzada en estas vacaciones de primavera. Estos servicios darán una oferta global de más de un millón plazas para asegurar la movilidad en estaciones intermedias, entre ciudades más pequeñas y pueblos.

Los dispositivos de refuerzo en estos servicios, 30.000 plazas extra, se destinan principalmente a la conexión de las ciudades andaluzas y la movilidad intermedia en el Corredor Mediterráneo.

Fuente : renfe.com

El director de AVE y Larga Distancia de Renfe, Cecilio Gómez-Comino, presentará el dispositivo especial que ha preparado la compañía de transportes de cara al próximo periodo vacacional de Semana Santa.

En el centro de gestión de operaciones de Renfe en la estación de Puerta de Atocha (Madrid), Gómez-Comino dará a conocer la oferta reforzada y las cifras de los próximos días, en los que Renfe espera “batir récords”.

Renfe augura buenas cifras, ya que coinciden “las primeras” vacaciones de primavera del nuevo AVE con Madrid-Levante y la celebración de la final de la Copa del Rey en Valencia, el próximo día 20 entre el Real Madrid y el Barcelona.

Fuente : europapress.es

El Consejo de Ministros, a propuesta del titular de Fomento, autorizó el viernes las actuaciones necesarias para impulsar la línea de AVE Madrid-Galicia, con el objetivo de que su puesta en funcionamiento comience a finales de 2015.
Esta obra está considerada como el proyecto estrella por dos razones. La primera, debido al montante de inversión que prevé movilizar, unos 6.000 millones de euros, incluido su mantenimiento. Y la segunda es porque, sin duda, se tratará de uno de los pocos proyectos que se saquen a concurso este ejercicio, marcado por el férreo ajuste presupuestario.
De hecho, el AVE a Galicia se financiará en colaboración con el capital privado y se dividirá en una decena de tramos, según confirmó el Ejecutivo, para dar cabida a empresas y concesionarias de medio tamaño.

Por el momento, el Consejo de Ministros autorizó licitar los dos primeros contratos de la conexión a Galicia. Se trata de los dos lotes en los que se ha dividido el montaje de vía de toda la línea, desde Olmedo hasta Orense (417 kilómetros) y su posterior mantenimiento hasta Santiago de Compostela.

Así, las empresas que resulten adjudicatarias de las obras deberán adelantar buena parte de la inversión, que después recuperarán cobrando el canon que les abone la Administración por explotar y conservar la infraestructura. Tras recibir el permiso del Gobierno, Adif será el encargado de licitar los contratos de concesión, en los que mantendrá una participación del 10% en cada uno.

Este ente público asumirá el riesgo de las expropiaciones y adelantará a las empresas hasta un 40% del importe del contrato.

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